粮食运输竟是粮食行业的核心竞争力——中国粮食运输迎来新时代

经济增长方式的转变、经济全球化趋势的增强和加入世贸组织带来的中国经济运行结构的调整，要求我们在重视粮食物流必要性的同时，采取积极的措施解决当前粮食物流存在的问题，使其得到健康成长。国家粮食局已经明确粮食物流体系建设是2006年6项重点工作之一，特别要求抓好物流关键环节的建设，健全粮食流出和流入体系，衔接粮食产销区的物流通道，拓宽粮食物流渠道，降低流通成本，提高粮食流通效率；积极发展粮食产业化，促进粮食流通向生产和精深加工两头延伸，延长粮食产业链，提高粮食经营效益等。据此，具体应从以下几方面着手：

第一，增强对“"粮食物流”的准确理解和其重要性的正确认识。粮食物流有一个完整的“环节链”，这个环节链从生产的布局一直延伸到粮食的加工增值和成品粮销售服务。科学地组织粮食物流对促进社会再生产的顺利循环会起到十分关键的作用。对全社会而言，减少商品粮食不必要的装卸储运，通过加工环节增大其价值和使用价值，并最大限度地发挥作为粮食物流基础平台的粮食储运设施的效能，意味着粮食物流资源的充分利用和有效节约。

第二，积极引进先进的粮食物流技术，提高我国粮食物流的技术、管理水平。随着现代物流的发展，国外对粮食物流的研究愈加高度重视，涌现出许多有价值的阶段性研究成果，无论是在粮食储藏、粮食运输，还是粮食加工增值方面，均有新的研究成果在应用。我们应很好地借鉴国外在物流研究方面的经验，在粮食科研院所、高等院校配备专门人员，对粮食物流技术、物流体系、物流管理等加大研究力度，寻出与我国粮食生产、流通相适应的物流模式。同时注意引进国外先进的粮食物流技术和管理经验，并结合我国的实际消化吸收，全面提升我国粮食物流的运作平台。

第三，粮食物流建设的重点应放在“四散”上，增加散粮自动接卸、计重设备和专用运输工具，适度提高集装箱运粮的比重。粮食加工环节应调整布局、重组资产，淘汰落后、高能耗的生产设备，研制和引进先进的设备，为粮食深加工、精加工和综合利用创造条件；粮食物流环节链中各构成部分之间的协调运作程度也直接关系到粮食物流的效率。必须从保证社会再生产顺利循环的高度，协调和解决粮食物流环节链各构成部分存在的问题，促进各构成部分之间的密切衔接，确保粮食物流环节链始终处于良性运作状态，使粮食物流真正做到快捷、高效。

第四，积极应对“入世”的要求，搞好粮食行业结构的战略性调整。首先，应对“入世”，搞好粮食行业内部结构的调整；其次，依据“入世”要求，构建新型的粮食行业组织结构模式；最后，加快技术创新，调整和优化粮食产品结构。加入世贸组织在给中国粮食行业提供一定发展机遇的同时更多地形成了冲击和挑战，使本来在经营上就遇到重重困难的粮食行业又不得不面对国际粮食市场的激烈竞争。要摆脱不利局面，使“入世”后的环境威胁变成环境机遇，在竞争中使我国的粮食行业获得生存和发展，就必须依据世贸组织之要求，对现有不合理的粮食行业结构进行调整和优化，使其尽快与国际标准对接，与国际市场运作相融合。

第五，强化政府对粮食物流的宏观调控职能。必要的宏观调控手段是实现粮食物流科学化的保证。其中主要措施有：首先，成立粮食物流调控机构，统一协调政策性和经营性两部分粮食物流的组织和运行。其次，规划和协调分品种的粮食流向及粮食仓、厂、站、点的布局，并负责协调和参与论证粮食库、厂建设规模和建设类型，从源头上为粮食物流的科学合理创造条件。最后，理顺粮食物流体制，在全社会范围内经济合理地进行粮食物流的整体统筹，制定发展粮食物流的长远规划，使粮食物流工作纳入整个社会物流的范畴。

第六，积极培养和引进粮食物流人才。粮食企业应重视和加强物流人才的培养，政府有关部门也应给予支持和帮助。在物流人才的培养方面，既要重视粮食物流技术、管理知识方面的培训，又应注意将这些专业知识与我国的粮食物流实践相结合，以迅速改变我国粮食物流落后的一面，早日实现我国粮食物流的科学化运作。

总的来说，粮食物流能力是现代粮食行业的核心竞争力，粮食物流体系是粮食流通发展水平的重要体现。结合我国粮食物流和整个粮食商品流通运行的实际情况，建立和完善粮食物流体系需要发挥市场和政府的双重作用，解决粮食物流体系建设中存在的问题，充分运用市场拉动和政府推动的“合力”，实施粮食物流体系建设的跨越式发展，从而使我国的粮食物流能力向世界发达国家靠近，达到世界先进水平。