进入11月份后，吉林扶余地区气温已接近零度，位于扶余禾丰牧业有限公司的粮食运输专用线却是一派繁忙景象，8台粮食输送机不断向车厢内装运玉米等农产品，6小时后，这辆满载910吨粮食的货运列车将从扶余站集结驶出，前往上海、武汉、郑州等地，助力省际粮食高速调运。
粮食装运现场
“我们充分发挥铁路大运量、绿色低碳优势，助力东北粮食主产区构建‘出村进城’农产品运输主动脉。目前，吉林省共开设粮食物流专用线112条，有效解决粮食运输‘最后一公里’。”长春铁路物流中心副主任杜永平说。
吉林省是我国重要的粮食主产区，国铁沈阳局实施运力倾斜，开辟绿色通道，强化服务保障，确保粮食运输高效安全。地处京哈铁路干线上的吉林扶余营业站，是吉林省北粮南运重要运输节点站，十月份以来，该站一直保持高位运输状态，日均装车50车，截至11月5日，共计发运粮食10.5万吨，同比增长208%。为缓解运粮压力，扶余营业站固定运粮专线，安设19条运粮传送带，并根据客户需求，实施优先配空、优先装车，满足粮食外运需求。
针对不同粮食品种特性，国铁沈阳局推行精细化车辆匹配与装载方案，对散装粮食全面使用敞顶集装箱装载，通过“顶部机械化灌注+苫布密封加固”作业，严格控制运输损耗率；对袋装粮食采用“货不落地”直装模式，规范货袋摆放间距，从源头消除运输途中的刮损风险。
据统计，10月份以来（截至11月5日），国铁沈阳局累计发送粮食454.8万吨，同比增长58.8%，高效承接了东北粮食外运需求。
转自中华粮网