消息人士称，拜登政府在下周确定年度掺混额度时，将适度提高生物柴油掺混量，高于最初为今年设定的28.2亿加仑，但是不太可能达到生物柴油生产商寻求的额度。
基于法院与乙醇倡导组织Growth Energy的和解协议，美国环保署必须在6月14日之前发布生物燃料掺混额度。为了能够在最后期限前完成这一任务，环保署已经放弃了去年底的一项有争议建议，即通过推出eRIN来让那些使用生物燃料发电的电动汽车获得可再生燃料识别码（RIN），从而使特斯拉等电动汽车制造商受益。生物燃料行业则认为，可再生柴油是降低那些难以电气化的重型公路运输的碳排放的最佳解决方案。
去年12月，美国环保署建议在2025年掺混226.8亿加仑可再生燃料（其中包括152.5亿加仑的传统玉米乙醇），高于2022年的208.7亿加仑。环保署建议在2023年使用28.2亿加仑生物柴油，高于2022年的27.6亿加仑。生物柴油行业认为这些掺混目标低估行业的产能潜力。过去几个月来一直在游说环保署和白宫，要求将掺混要求每年增加5亿加仑。
周四（6月8日），美国几十家农业和生物燃料公司致函美国总统拜登，称美国环保署提议的掺混数量根本没有为目前已经生产的生物燃料提供足够的市场空间，也无法帮助众多行业实现交通行业脱碳。信中提到，鉴于2023年1至4月美国国内生物柴油和可再生柴油产量已经比去年同期高出30%，美国环保署可以自信地提高掺混要求。
美国农业部供需报告也显示，美国2023/24年度玉米和大豆产量均将创下或接近历史高点有足够的豆油、油菜籽和其他原料来支持美国生物柴油产量激增。
转自中华粮网