截至6月26日当周 美国和南美到中国的谷物运费下跌

截至2024年6月26日当周，美国和南美到中国的谷物海运费用下跌。

美国谷物理事会发布的数据显示，美湾到中国（华北或华南，下同）港口的6.6万吨货轮运费为51.76美元/吨，比一周前的1.58美元。

美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为26.42美元/吨，比一周前下跌1.03美元。

巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为45.70美元/吨，比一周前下跌2.49美元；巴西北部沿海到中国的运费为27.87美元/吨，下跌2.30美元。

阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为51.92美元/吨，比一周前下跌1.80美元。

海运市场一周回顾

随着加通湖水位上升，巴拿马运河管理局的信心正在增强。目前季节性降雨已经到来，运河管理局将新巴拿马型船的吃水深度增加到47英尺，立即生效。7月11日将把吃水深度加深至48英尺。8月4日之后，每日船舶过境将增加到35艘。在正常运营条件下，每日过境总数为36至38艘。在10月开始的美国谷物出口季节之前，船舶吃水和通常的每日过境将完全恢复。

近期干散货海运运费一周上涨然后再一周下跌，这种反复无常的现象仍在继续。波罗的海干散货指数本周上涨1%，至1,964点。其中好望角型船指数上涨7%，至3,145点，而巴拿马型船运费指数下跌12%，至1,683点。

本周美湾到日本的粮船运费下跌2.26美元/吨，美西到日本的粮船运费下跌1.36美元/吨，使得两条航线的运费价差缩小0.90美元/吨，至34.23美元/吨。