中粮国际的巴西高管表示，2024/25年度巴西大豆产量很可能增长。此外，中粮集团准备明年推进一个主要港口码头的扩建项目。
今年5月份就职的中粮国际巴西谷物和油籽业务首席执行官路易斯·诺托表示，2024/25年度（巴西）大豆作物的产量可能会高于今年，因为面积将继续增长，而单产也将提高，尽管今年的大豆作物受到了不利天气的影响。
2024年中西部（尤其是头号大豆主产州马托格罗索）的严重干旱影响了单产，而过度降雨降低了南里奥格兰德州的产量潜力。
巴西植物油行业协会（ABIOVE）预计2023/24年度巴西大豆产量降至1.525亿吨，因为中西部严重干旱，而南部降雨过多。
尽管今年大豆产量下降，但是出口同比增长
尽管大豆产量低于预期，但诺托表示2024年巴西大豆出口总体表现良好，并指出“累计出口量比2023年更强劲”。
巴西全国谷物出口商协会（ANEC）上周表示，今年上半年巴西大豆出口量将达到6682万吨，高于去年同期的6525万吨。
中国对巴西大豆的进口需求增长
诺托在谈到中国对大豆的需求时称，今年的进口量高于去年同期。
中国海关数据显示，今年头5个月中国从巴西进口2,471万吨大豆，同比增长23%。
诺托补充说，明年会出现类似趋势，因为如果巴西作物生产正常化，有可能在目的地市场上保持竞争力。此外，中粮集团预期其他亚洲国家的需求将健康增长。
中粮将投资2.85亿美元在桑托斯港口兴建码头
诺托表示，中粮集团投资2.85亿美元（16亿巴西雷亚尔）在桑托斯港进行两期建设。下个年度，中粮在桑托斯港新码头的第一期项目将投入运营。当2026年二期项目完工时，新码头将成为桑托斯港口的最大码头之一，而中粮的出口能力也将从目前的450万吨增加到1400万吨。
诺托补充说，明年上半年将开始运营新码头的一期项目。扩建后的码头将主要运输大豆和玉米，但也可以用来出口咖啡、糖和棉花。
诺托介绍说，STS-11码头将改造成桑托斯港口的主要码头，也是唯一一个可以集中装运所有中粮国际货物的码头。每年将有200多艘船只在此装载；超过110,000辆卡车卸货，所有卡车排队将超过2,250公里。
这位高管还强调，该公司不仅准备满足欧盟新的反森林砍伐法规，还准备满足中国可能提出的要求。今年中粮从巴西向中国运送了5万吨无毁林大豆。